本年春运，中国铁路南昌局南昌西动车组利用二所，初度将动车组全车气象智能检测装备系统参预春运实战，通过全方针、高精度的智能检测，为搭客吉祥出行筑牢坚实樊篱。

晚上7时，夜色渐浓，南昌西动车组利用二所的存车线上，一列列驱驰了一天的动车组连接入库，开启“体检”模式。在列车必经的检测通说念里，车外360度轮廓检测系统早已治装待命。

参与智能系统景色研发的南昌东动车组利用所副长处汤禹先容，这套弃取通过式检测决议的修复，能在列车驶过的蓦然，完成车体全方针“拍照”，通过图像识别自动排查故障、及时上传数据，罢了“车过即检”。

南昌车辆段南昌东动车组利用所副长处 汤禹：咱们360度动态检测系统会对动车组的整圈进行全方针检测，车顶模块会对车顶受电弓高压系统进行径态扫描，侧部模块会对车侧、车窗、车门、裙板进行检讨，车下模块会对转向架底板等其他关键部件进行精确扫描。扫描收尾之后，奇迹器瓦解过相应的东说念主工智能算法对故障进行分类责罚和分析，疑似故障会推送给功课东说念主员的手握末端进行精确老师。

汤禹所说的这套360度轮廓检测系统涵盖行车检测、车号识别、车体成像、数据责罚等中枢模块。能将车顶、车身、车底画面无缝拼接，造成360度完好视图，依托AI深度学习、图像分割、特征索取等前沿本领，哪怕是一颗松动的螺丝、一段轻飘恣意的管路，王人能被精确识别。

跟着车外“全景扫描”的完成，列车讲求入库后，智能老师机器东说念主坐窝上岗，化身车底“精确体检师”，接办后续的精采检测职责。这些搭载了高精度双目相机、激光扫描修复的智能机器东说念主，能无邪穿梭在仅40厘米宽的老师土沟中，机械臂可无邪长远转向架、齿轮箱、制动系统等局促空间，定位精度达到0.1毫米，开云app东说念主工难以察觉的微颓势，王人能被它们一一捕捉。

两台智能检测机器东说念主同步功课，不仅让老师精度大幅普及，更透顶重构了传统老师功课模式，大幅普及了老师恶果。

车外、车底有智能修复严格把关，车内客服尺度的老师，则靠AR头盔罢了精确核查。凌晨时间，当大无数东说念主已进入梦境，南昌西动车组利用二所专修本领专员正带领轻量化AR眼镜，对CR400AF-Z型回话号的车内尺度一一检讨。

以往东说念主工检讨全车8节车厢，需要60分钟，如今借助AR头盔，仅需45分钟就能完成，老师精度和恶果罢了双重普及，为动车组正点出库提供了有劲保险。

车外360度动态检测、车底智能老师机器东说念主、车内AR头盔，三者协同发力，组成了一套全笼罩、高精度、高恶果的智能老师收集。在截至中心的大屏上，8条老师线、2.7万多个检测及时更新，列车通过检测区仅需2分钟，就能完成外部所罕有据麇集，海量检测数据通过5G收集，与百万级故障样本库快速比对，老师恶果罢了质的飞跃。

凌晨12时，带电老师功课班师收尾，无电老师连接开展。深夜的南昌西动车组利用二所，如吞并家冗忙的“高铁4S店”，智能“卫士”与老师东说念主员并肩战争、不舍日夜。在这场承载着无数团圆期盼的春运迁移中，每一次精确检测、每一次提前预警、每一次高效老师，王人在为“流动中国”筑牢安全底线，让每一份奔赴家乡的期盼，王人能吉祥、稳稳抵达。

（总台记者 郭淼 李先）

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